市场调查显示，目前房车营地大多有房车租赁，国产车的单天租赁价格从800元到几千元不等，西安房车旅游，如果是进口房车，价格会贵不少，而这些车当中，持C1照可以驾驶的车型占到了90%以上，其他类型的房车需要连司机一起租用。如果想在高峰期租到房车，则需要提前预约。业内专业人士预计，明年房车市场会有10%-15%的增长。未来房车更多会是一种租赁形式的消费。有两点原因，一是个人购买力有限；二是客户买了之后使用 率不及私家车，再加上保养、停放等也要支出一部分费用，房车旅游租赁，这使得购买房车的经济性不高。我个人觉得，以后消费者会向租赁公司租房车使用，这样只需要支付一部 分租赁费即可，使用后归还，也不用担心其他问题。

 

在中国，似乎买的起房车的只有那些“土豪”了，截止2015年10月，全国房车保有量约在2万~2.5万辆。从数字上看，2.5万辆美国的几十万销量规模相比，房车旅游销售，可谓九牛一毛。究其原因这跟经济收入、消费水平大有关联。中国的经济水平虽然在飞速发展，却仍是比其他国家晚起步很多，因此当前的基础设施建设不足，国内政策法规不健全等仍是阻碍国内房车消费热的主要原因。

房车改装仍然属于小众消费，走入寻常百姓家尚需时日。或许可以通过为普通家用车提供简单露营，房车旅游，逐步走向房车休闲度假。的确，大大小小的房车，其外观、动感与力量让人感受到彪悍越野的魅力，看其内，舒适与周到让人恋之忘返。如果根据旅游热与休闲度假经济将兴起等国情，就断定房车旅游将走强并以此将房车旅游定为产业方向，以记者的观察与判断，那将是个严重的时机错误。从消费市场看，国内车商把房车的消费市场定在欧美，或许是更明智的选择。

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