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房车对于我们中国人来说似乎是一个新鲜事物,中国的房车产业和房车旅游目前还处于起步阶段。而旅行房车在美国、欧洲已经是人们休闲旅游甚至生活中的一部分。中外两者的差异显而易见,今天小编就来说说房车的中外差异及其原因。房车的保有量差异在欧洲的大部分国家里,个人购买行为占主体,房车旅游一天多钱,且个人购买在数量上要多于租赁,美国的家庭房车拥有率大概是9%—10%。日、韩都曾多次举办过国际露营大会,日本2013年房车保有量达到了80500辆,德国年产自行式房车达12000辆,拖挂式20000多辆。而欧洲的消费群体趋势呈现出微妙的变化,年轻人成为了房车的死忠群体。在美国,每年新房车零售额近100亿美元。在近的5年中,新车销售140多万辆,美国2013年房车年销量达到了321127辆,拖挂式房车成为消费主力,而且这个数字还在增加。


房车可以满足你追求自由的理想,很多人都有过环游世界的梦想,房车旅游,但是很少有人真正去实施。房车出行可以增进人的健康,离开喧嚣的都市生活,房车旅游价格,缓解心理的压力。于山水之间,心旷神怡,同时跟大自然有个亲密的接触。房车旅行,相对于乘坐汽车、火车、飞机等传统交通出行,房车旅行可以节约一部分费用,例如住宿、交通、吃饭等,而且卫生,跟家人一起,提高家庭成员之间的亲密关系。

 


目前国产房车主要以全顺、大通等车型为主,但售价不菲,以大通为例,其改装成房车后的单辆售价在20万元-40万元,进口房车的价格就更贵了,豪华的房车甚至可以达到上千万一辆。造成房车价格较贵的原因在于,房车的内饰不同于家庭装修,板材、床铺、洗手池等都需要定制,西安房车旅游,而目前国内从事这一行业的企业并不多,主要还是要靠进口,这也在一定程度上增加了房车的成本。房车的配套这几年已经有所改善,不过因为这些设施的投入费用较高,所以并不能像国外一些房车较多的城市一样,做到配套完善,一些针对房车的水、电的供应还存在一定的缺口。而且,目前大部分房车要求驾驶员具备B1以上的照,这在一定程度上限制了用户的购买范围。因此,短轴AMT自动挡的轻便型房车会成为未来房车市场的发展主流

 


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